ÎÎÎ± Vespa Sprint (#10EN)

11 APRIL 2014 | ÎÎÎ± ÎŒÎ¿Î½Ï„ÎÎ»Î±

ÎÎÎ± Vespa Sprint

H Piaggio παρουσÎ¯ασε τη νÎα Vespa Sprint, την εξÎλιξη της S, η οποÎ¯α Îχει βασιστεÎ¯ στη θρυλικÎ® ομÏŽνυμη Vespa της δεκαετÎ¯ας του 60, αλλÎ¬ και στη σÏγχρονη Primavera, με τον τριβÎ¬λβιδο κινητÎ®ρα των ΙταλÏŽν.

Οι ΙταλοÎ¯, λοιπÏŒν, επανÎφεραν Îνα ακÏŒμη θρυλικÏŒ ÏŒνομα στη γκÎ¬μα τους, με τη νÎα Sprint. Η φιλοσοφÎ¯α του νÎου μοντÎλου Îχει βασιστεÎ¯ σε αυτÎ® της Super Sprint 90 του 1966, η οποÎ¯α Îπαιξε καθοριστικÏŒ ρÏŒλο στην εξÎ¬πλωση των μικροκαμωμÎνων και sport Vespa. ΠαρÎ¬λληλα, εÎ¯ναι βασισμÎνη στην πρÏŒσφατη Primavera, η οποÎ¯α με τη σειρÎ¬ της αξιοποÎ¯ησε χαρακτηριστικÎ¬ του παρελθÏŒντος, αλλÎ¬ και σÏγχρονες τεχνολογÎ¯ες που πρωτοεÎ¯δαμε στην 946. ÎŒλα τα παραπÎ¬νω στοιχεÎ¯α εÎ¯χαν Îνα σκοπÏŒ: Îνα νÎο μοντÎλο που θα αντικαταστÎ®σει την S.

Και, σÏμφωνα με την Piaggio, η αντικατÎ¬σταση αυτÎ® Îχει ως αποτÎλεσμα Îνα μικροκαμωμÎνο μοντÎλο με περισσÏŒτερες sport δυνατÏŒτητες. ΑυτÎς γÎ¯νονται εμφανεÎ¯ς Î®δη απÏŒ την αισθητικÎ® της Sprint. Ο τετρÎ¬γωνος προβολÎας απÏŒ LED, ο σÏγχρονης αισθητικÎ® πÎ¯νακας οργÎ¬νων, η sport σχεδιασμοÏ σÎλα, οι μÎ¯νιμαλ γραμμÎς στο κοστοÏμι και η αιχμηρÎ® ουρÎ¬ (βασισμÎνη στην πρÏŽτη Vespa) δÎ¯νουν Îναν τÏŒνο σÏγχρονο και sport, χωρÎ¯ς, ωστÏŒσο, να θυσιÎ¬ζουν την παρÎ¬δοση της Vespa.

Η νÎα Vespa Sprint, λοιπÏŒν, βρÎ¯σκεται με τον Îνα… τροχÏŒ στο παρελθÏŒν. ΩστÏŒσο, ο Î¬λλος πατÎ¬ με σιγουριÎ¬ στο παρÏŒν. Το νÎο μοντÎλο Îχει βασιστεÎ¯ σε μεγÎ¬λο βαθμÏŒ στη νÎα Primavera, η οποÎ¯α ξεχÏŽρισε, χÎ¬ρη σε κÎ¬ποιες σημαντικÎς βελτιÏŽσεις. ΑνÎ¬μεσÎ¬ τους ξεχωρÎ¯ζει ο τριβÎ¬λβιδος κινητÎ®ρας της Piaggio, ο οποÎ¯ος διαθÎτει βελτιωμÎνη λειτουργÎ¯α και προσφÎρει αυξημÎνη οικονομÎ¯α, το νÎο πλαÎ¯σιο, το οποÎ¯ο προσφÎρει αυξημÎνη σταθερÏŒτητα (κατÎ¬ 36%, σÏμφωνα με την Piaggio, σε σχÎση με την S), και η ενισχυμÎνη μπροστινÎ® ανÎ¬ρτηση, η οποÎ¯α κατορθÏŽνει να εξαλεÎ¯ψει μια απÏŒ τις βασικÏŒτερες αδυναμÎ¯ες μιας Vespa: την ενδοτικÏŒτητα υπÏŒ πÎ¯εση.

ΦυσικÎ¬, δε μιλÎ¬με για μια διαφορετικÎ® Îκδοση της Primavera, αλλÎ¬ για Îνα νÎο μοντÎλο, το οποÎ¯ο καταφÎρνει να ξεχωρÎ¯σει, χÎ¬ρη στα δικÎ¬ του ιδιαÎ¯τερα χαρακτηριστικÎ¬. Το κυριÏŒτερο αυτÏŽν εÎ¯ναι οι τροχοÎ¯ των 12 ιντσÏŽν – οι μεγαλÏτεροι που Îχουν τοποθετηθεÎ¯ σε Vespa μικροÏ κυβισμοÏ. ΕυνοημÎνοι εÎ¯ναι, επÎ¯σης, και οι χÏŽροι: κÎ¬τω απÏŒ τη σÎλα θα χωρÎσει Îνα full face κρÎ¬νος, ενÏŽ η ποδιÎ¬ προσφÎρει Î¬φθονο χÏŽρο, για τα πÏŒδια του αναβÎ¬τη και τη μεταφορÎ¬ πραγμÎ¬των. Aλλωστε, η Sprint διαθÎτει τις Î¯διες διαστÎ¬σεις με μια S Î® LX, αλλÎ¬ αυτÎς Îχουν αυξηθεÎ¯ σε κÎ¬ποιους τομεÎ¯ς, ÏŒπως αυτÏŒς της ποδιÎ¬ς. ΠαρÎ¬λληλα, βÎβαι, οι αναβÎ¬τες θα εκτιμÎ®σουν τις μικρÎς της διαστÎ¬σεις, οι οποÎ¯ες προσφÎρουν ευελιξÎ¯α, μα και Î¬λλα πλεονεκτÎ®ματα – ÏŒπως η σÎλα Ïψους 790 χλστ., η οποÎ¯α επιτρÎπει και σε αναβÎ¬τες χαμηλÏŒτερου Ïψους να πατοÏν με ασφÎ¬λεια στην Î¬σφαλτο.

H νÎα Vespa Sprint, τÎλος, θα εÎ¯ναι διαθÎσιμη σε τρεις εκδÏŒσεις (50 2Τ, 50 4Τ και 125 3V) και στα χρÏŽματα λευκÏŒ, μαÏρο, μπλε, κÏŒκκινο και κÎ¯τρινο.

ΤεχνικÎ¬ χαρακτηριστικÎ¬ Vespa Sprint 125 3V

ΚινητÎ®ρας: 4T, 1Κ, A/Ψ, 3Β
ΚυβισμÏŒς (κ.εκ.): 125
ΔιÎ¬μετρος x ΔιαδρομÎ® (χλστ).: 58x58.6
ΣυμπÎ¯εση (:1): Δ.Α.
ΙσχÏς (Î¯πποι/σ.αλ.): Δ.Α.
ΡοπÎ® (kgm/σ.α.λ.): Δ.Α.
ΤροφοδοσÎ¯α: Ηλ. ΨεκασμÏŒς
Χωρητ. ΡεζερβουÎ¬ρ / ρεζÎρβας (λÎ¯τρα): 8
ΒÎ¬ρος (kg, κενÏŒ): Δ.Α.

ΠλαÎ¯σιο-ΑναρτÎ®σεις-ΦρÎνα

ΤÏπος: ΑτσÎ¬λινο σωληνωτÏŒ
ΑναρτÎ®σεις Ε: ΜονÏŒμπρατσο υδραυλικÏŒ αμορτισÎρ
ΑναρτÎ®σεις Π: ΔιπλÏŒ ΑμορτισÎρ
ΦρÎνα Ε (χλστ.): Δ /200
ΦρÎνα Π (χλστ.): T /140

ΤροχοÎ¯-ΕλαστικÎ¬